- Marmara Geri Dönüşümcüler Sanayi Sitesi, Şekerpınar Mah. Başak Sk. No: 22-A Çayırova/Kocaeli
VSB VİNÇ A.Ş. VİNÇSAN A.Ş. YETKİLİ SERVİS KURULUŞUDUR.
Yük taşıma arabası, ağır makine, ekipman veya yüklerin zemin üzerinde kontrollü biçimde yer değiştirmesi için kullanılan tekerlekli taşıma ekipmanıdır. Kaldırma ekipmanından farklı olarak temel görevi yükü düşey yönde kaldırmak değil, uygun bir zemin üzerinde yatay olarak taşımaktır. Yükün arabaya doğru oturması ve birden fazla araba kullanılıyorsa yük dağılımının planlanması gerekir.
VSB Vinç ürün grubumuzda ATYA serisi ağır yük taşıma arabaları 8 tondan 64 tona kadar listelenmektedir. Aynı kategori içinde ATYA 150 150 kg ve ATYA 300 300 kg paket taşıma arabaları da bulunmaktadır. Ağır yük grubu ile paket taşıma modelleri aynı kullanım yapısına sahip kabul edilmemelidir.
Yük taşıma arabası, yükün tabanından destek alarak tekerlek veya rulolu taşıma düzeni üzerinden zeminde hareket etmesini sağlar. Ağır makine taşımasında yük genellikle kriko veya başka kaldırma ekipmanıyla kısa mesafe yükseltilerek arabanın üzerine alınır. Taşıma sırasında zemin düzlüğü ve yön kontrolü önemlidir.
Yükün ağırlık merkezi arabaların oluşturduğu destek alanı içinde kalmalıdır. Destek noktalarından birine aşırı yük gelmesi tekerlek ve gövde kapasitesinin aşılmasına neden olabilir.
ATYA ağır yük grubunda ATYA 8 8 ton, ATYA 16 16 ton, ATYA 24 24 ton, ATYA 36 36 ton, ATYA 48 48 ton ve ATYA 64 64 ton kapasiteyle listelenmektedir. Kapasite yükseldikçe taşıma planında zemin ve yük dağılımı daha kritik hale gelir.
Kategori sayfamızda ATYA 150 150 kg ve ATYA 300 300 kg paket taşıma arabası olarak yayınlanmıştır. Paket taşıma uygulamasında yük hacmi, taban ölçüsü, yön değiştirme ihtiyacı ve zemin durumu ağır makine taşıma grubundan farklı seçim kriterleri oluşturur.
Paletli yüklerin taşınmasında transpaletler kategorisi farklı bir depo taşıma yöntemi olarak değerlendirilebilir.
Yük taşıma arabası kapasitesi taşınacak toplam yükle uyumlu olmalıdır. Birden fazla araba kullanıldığında yük her ekipmana eşit dağılmayabilir. Ağırlık merkezi, destek noktalarının yeri ve zemin eğimi gerçek yük dağılımını etkiler.
Taşıma yolu sert, düzgün ve tekerlek yükünü karşılayacak yapıda olmalıdır. Derz, çukur, eşik ve zemin üzerindeki metal parçaları taşıma sırasında ani direnç oluşturabilir. Güzergâh taşıma öncesinde temizlenmelidir.
Ağır yük taşınırken dönüş yarıçapı ve arabanın yönlenme biçimi önceden planlanmalıdır. Dar alanda yükü zorlayarak döndürmek tekerleklerde yanal yük oluşturabilir. Gerekli durumda yönlendirme aparatları veya farklı araba düzeni kullanılmalıdır.
Makine ayağı veya yük tabanı taşıma arabasının temas yüzeyine güvenli biçimde oturmalıdır. Küçük temas alanı lokal basıncı artırabilir. Ara plaka kullanılacaksa kaymayı önleyecek ve yükü dağıtacak şekilde seçilmelidir.
Yük taşıma arabası fiyatları, kapasite, tekerlek veya taşıma mekanizması, gövde yapısı ve ürün tipine göre değişebilir. ATYA 8 ile ATYA 64 aynı kapasite grubunda değildir. Paket taşıma arabaları da ağır yük modellerinden ayrı değerlendirilmelidir.
Tekerlekler veya rulolar, akslar, gövde ve yük temas yüzeyi kontrol edilmelidir. Sıkışmış tekerlek, gövde eğriliği veya hasarlı bağlantı varsa ağır yük taşımaya başlanmamalıdır. Kullanım sonrasında ekipman temiz ve kuru alanda saklanmalıdır.
Ağır makine önce güvenli bir kaldırma yöntemiyle taşıma arabalarının yerleşebileceği kadar yükseltilmelidir. Kriko kullanılacaksa kaldırma noktası makine üreticisinin veya saha mühendisliğinin belirlediği taşıyıcı bölgeye gelmelidir. Arabalar yerleştirildikten sonra yük kontrollü biçimde indirilir. Destek yüzeylerinin tam temas ettiği ve yükün sallanmadığı görülmeden yatay harekete başlanmamalıdır.
Güzergâh önceden yürünerek zemin derzleri, eğim, eşik, kapı geçişi ve dönüş noktaları kontrol edilmelidir. Dar dönüşlerde yükün dış köşesi geniş bir yay çizebilir. Tesis ekipmanı, kolon veya raflarla çarpışma riski taşıma planına dahil edilmelidir. Ağır yük altında ani yön değişikliği yapılmamalıdır.
Birden fazla kişinin görev aldığı taşımalarda tek bir yönlendirme yöntemi belirlenmelidir. İtme veya çekme kuvveti yükün devrilmesine neden olacak yükseklikten uygulanmamalıdır. Operatörler yük ile sabit yapı arasında sıkışma bölgesinde durmamalıdır. Görüşün kapandığı noktalarda taşıma hızı düşürülmeli ve yönlendirme kesintisiz sürdürülmelidir.
Metal talaşı, kaynak çapakları veya küçük sert parçalar taşıma elemanının tekerlek yüzeyine zarar verebilir. Kullanım öncesinde zemin temizlenmeli, her tekerlek serbest hareket açısından kontrol edilmelidir. Kullanım sonrasında gövde ve hareket parçaları temizlenerek depolanmalıdır.
Ağır makinenin tabanı her noktada aynı dayanımda olmayabilir. Taşıma ekipmanı gövdenin taşıyıcı bölgelerine yerleştirilmeli, ince sac kapak veya çıkıntılı parçalar destek noktası olarak kullanılmamalıdır. Makine teknik resmi varsa şase ve temel bağlantı bölgeleri incelenmelidir. Dört veya daha fazla destek kullanıldığında zemindeki seviye farkları bazı noktalara daha fazla yük bindirebilir.
Fabrika zeminlerinde genleşme derzleri, kapı eşikleri ve küçük seviye farklılıkları ağır taşıma sırasında önemli engellere dönüşebilir. Geçiş noktası önceden hazırlanmalı ve gerektiğinde uygun geçiş plakası kullanılmalıdır. Plaka kalınlığı ile taşıma elemanlarının tekerlek çapı birbirine uygun olmalıdır. Ani yükseklik farkı tekerleğin kilitlenmesine veya yükün dengesinin bozulmasına neden olabilir.
Ağır yük taşınırken hız düşük ve kontrollü tutulmalıdır. Uzun güzergâhlarda ara duruş noktaları belirlenmesi ekipmanın ve yük konumunun tekrar kontrol edilmesine imkân verir. Durma sırasında yük eğimli yüzeyde bırakılmamalıdır. Yön değişikliği ve yeniden hizalama gerekiyorsa yük hareket ettirilmeden önce ekip konumları netleştirilmelidir.
Makine nihai konuma ulaştığında yük tekrar kontrollü biçimde kaldırılarak taşıma ekipmanları çıkarılmalıdır. Makine doğrudan zemine bırakılmayacaksa takoz, kaide veya ankraj noktaları önceden hazırlanmalıdır. Arabalar çıkarılırken eller ve ayaklar yük altına sokulmamalı, kaldırma ekipmanı tamamen boşalmadan destekler kaldırılmamalıdır.
VSB Vinç olarak yük taşıma arabası seçiminde yalnızca tonaj değerine bakmıyoruz. Yükün tabanını, ağırlık merkezini, kullanılacak araba sayısını, taşıma güzergâhını ve zemin durumunu birlikte değerlendiriyoruz. ATYA 8 ile ATYA 64 arasındaki ağır yük modelleri ve ATYA 150-300 paket taşıma ürünlerini gerçek kapasite bilgileri üzerinden eşleştiriyoruz.
