- Marmara Geri Dönüşümcüler Sanayi Sitesi, Şekerpınar Mah. Başak Sk. No: 22-A Çayırova/Kocaeli
VSB VİNÇ A.Ş. VİNÇSAN A.Ş. YETKİLİ SERVİS KURULUŞUDUR.
Schneider vinç sürücüsü, vinç motorlarının hız ve tork kontrolünü frekans ve gerilim yönetimi üzerinden gerçekleştiren değişken hızlı sürücü sistemidir. Kaldırma, köprü ve araba hareketlerinde motorun doğrudan şebekeye bağlanması yerine kontrollü hızlanma ve yavaşlama uygulanmasına imkan verir. Vinç uygulamasında sürücü seçimi motor gücü kadar frenleme davranışı, çalışma çevrimi ve mekanik fren sıralamasıyla da ilişkilidir.
VSB Vinç ürün grubumuzda Schneider sürücüler ayrı kategori olarak yer almaktadır. Mevcut VSB Vinç sayfasında belirli Schneider model serileri yayınlanmadığı için stokta bulunduğu doğrulanmayan model veya güç değerlerini içerikte kullanmıyoruz. Teknik seçim motor etiketi, hareket tipi, sürücü panosu, fren yapısı ve saha çalışma koşullarına göre yapılmalıdır.
Schneider ürün grubunun bağlı olduğu vinç sürücüsü ana kategorimizde Fuji ve ABB sürücü grupları da yer almaktadır.
Schneider vinç sürücüsü, asenkron veya uygulamada kullanılan uygun motorun hızını frekans konvertörü üzerinden kontrol etmek için değerlendirilir. Sürücü motorun çıkış frekansını değiştirerek kaldırma veya yürüyüş hareketinin hızını yönetir. Hız referansı kumanda, PLC veya diğer kontrol elemanlarından gelebilir.
Vinçte her hareket aynı çalışma karakterine sahip değildir. Kaldırma hareketinde yerçekimi ve askıdaki yük doğrudan sisteme etki eder. Köprü ve araba hareketlerinde ise ivmelenen mekanik kütlenin kontrolü belirleyicidir. Aynı Schneider sürücünün farklı hareketlere uygulanması ancak motor ve yük verilerinin teknik olarak uygun olması halinde değerlendirilmelidir.
Hız kontrolü yükün ani hareketini azaltmak, mekanik aktarma elemanlarına binen darbeyi sınırlamak ve operatörün konumlandırma kabiliyetini artırmak için kullanılır. Kaldırma motorunda yumuşak hızlanma, kancadaki yükün daha kontrollü harekete başlamasına yardımcı olur. Köprü ve araba hareketinde uygun rampa ayarları yük salınımını etkileyebilir.
Schneider sürücü devreye alınırken hız referansı, hızlanma ve yavaşlama rampaları, motor verileri ve frenleme koşulları birlikte ayarlanmalıdır. Rampa süresini yalnızca kısa tutmak her zaman doğru değildir. Yükün ataleti ve mekanik sistemin durma ihtiyacı sürücünün enerji yönetimini doğrudan etkiler.
Frekans konvertörü, şebekeden aldığı elektrik enerjisini motor için değişken frekans ve gerilimde yeniden oluşturur. Vinçte sürücünün görevi yalnızca hız düşürmek değildir. Motor momentinin hareket boyunca yönetilmesi, duruş sırasındaki enerji davranışı ve mekanik frenle zamanlama ilişkisi de uygulamanın parçasıdır.
Schneider Electric teknik dokümanlarında kaldırma uygulamalarında dinamik frenleme enerjisinin sıradan yatay hareketlerden farklı ele alınması gerektiği belirtilmektedir. Düşey yük indirilirken motor jeneratör karakterine geçebilir ve DC bara üzerinde enerji oluşabilir. Uygun Schneider platformlarında fren direnci veya rejeneratif birim kullanımı uygulama hesabına göre belirlenmelidir.
Kaldırma hareketinde mekanik fren, motor torkundan bağımsız bir tutma elemanıdır. Sürücü ile frenin açma-kapama sırası doğru kurulmadığında yük hareketi veya mekanik darbe oluşabilir. Schneider Electric’in destek dokümanlarında uygun Altivar sürücülerde mekanik fren kontrol fonksiyonlarının kullanılabildiği ve hoisting uygulamalarında frenleme direncinin uygulamaya özel seçilmesi gerektiği açıklanmaktadır.
Mekanik fren tarafındaki ürün yapısı için vinç frenleri kategorimizdeki fren grupları sürücü sistemiyle birlikte değerlendirilebilir.
Schneider sürücü sistemi, motor hızının kontrollü biçimde yönetilmesi gereken farklı vinç hareketlerinde kullanılabilir. Hangi sürücü platformunun uygun olduğu hareket tipi ve motor verilerine göre belirlenmelidir.
Doğru Schneider sürücü seçimi yalnızca motorun kW değerine göre yapılmamalıdır. Motor nominal akımı, hareket tipi, çalışma çevrimi, frenleme ihtiyacı, kontrol yöntemi ve pano koşulları aynı teknik değerlendirmede yer almalıdır.
Motor etiketindeki nominal gerilim, akım, güç, frekans ve devir bilgileri sürücü seçiminde temel veridir. Sürücünün akım kapasitesi gerçek motor ve yük koşuluyla karşılaştırılmalıdır. Yalnızca kW eşleşmesi yoğun vinç çevrimlerinde yeterli değerlendirme oluşturmayabilir.
Kaldırma motoru askıdaki yük nedeniyle düşey hareket karakterine sahiptir. Köprü ve araba hareketleri ise yatay ivmelenme ve duruş koşullarıyla değerlendirilir. Aynı güçteki motorlar farklı hareketlerde farklı frenleme ve tork ihtiyacı oluşturabilir.
Yük indirme veya hızlı yavaşlama sırasında ortaya çıkan enerji sürücünün DC bara yapısında yönetilmelidir. Fren direnci, frenleme ünitesi veya rejeneratif sistem gereksinimi sürücünün desteklediği donanım ve çalışma çevrimine göre hesaplanmalıdır.
Sürücü start-stop, yön ve hız referanslarını röle, dijital giriş, analog sinyal veya haberleşme ağı üzerinden alabilir. Mevcut vinç panosunda kullanılan PLC veya kumanda sistemiyle bağlantı yöntemi proje aşamasında belirlenmelidir.
Pano içi sıcaklık, havalandırma, toz, nem ve kablo düzeni sürücü çalışmasını etkiler. Montaj boşlukları ve soğutma koşulları seçilen Schneider ürününün güncel montaj kılavuzuna göre uygulanmalıdır.
Schneider vinç sürücüsü fiyatları, seçilecek sürücü kapasitesi, kontrol özellikleri, frenleme donanımı, haberleşme gereksinimi ve pano revizyon kapsamına göre değişebilir.
Mevcut bir vinçte sürücü değişimi yapılacaksa yalnızca yeni cihaz bedeli değerlendirilmemelidir. Motor kablosu, kumanda bağlantıları, fren direnci, pano soğutması, PLC sinyalleri ve devreye alma çalışmaları da uygulama kapsamını etkileyebilir.
Sürücü arızasında hata kodunu silip sistemi tekrar çalıştırmak kök nedeni ortadan kaldırmayabilir. Motor akımı, DC bara durumu, fren direnci, mekanik fren, pano sıcaklığı ve kontrol sinyalleri birlikte incelenmelidir. Tekrarlayan aşırı gerilim veya aşırı akım hataları mekanik ve elektrik tarafında ayrı kontroller gerektirebilir.
Arıza ve devreye alma çalışmalarında vinç servisi kapsamında sürücüyü motor, fren ve kumanda sistemiyle birlikte kontrol ediyoruz.
Mevcut kontrol yapısının yenilenmesi gereken projelerde vinç modernizasyonu kapsamında sürücü, pano ve hareket mantığını aynı teknik çalışma içinde ele alıyoruz.
VSB Vinç olarak Schneider sürücü seçiminde marka adına göre değil, vincin gerçek hareket koşullarına göre ilerliyoruz. Motor akımını, kaldırma veya yürüyüş hareketini, frenleme ihtiyacını, mekanik fren sırasını ve pano bağlantılarını birlikte değerlendiriyoruz.
VSB Vinç olarak Vinçsan A.Ş.’nin yetkili servis kuruluşuyuz. Yetkili servis tecrübemiz sürücü değişiminde yalnızca elektronik cihazı değil, motor ve mekanik hareket grubunu da aynı sistem içinde değerlendirmemize katkı verir.
Teknik bilgiler netleştiğinde uygun Schneider sürücü ailesi ve yardımcı donanım yapısı belirlenebilir. Amaç yalnızca motor hızını değiştirmek değil, yük kaldırma ve taşıma hareketlerinin fren, kumanda ve mekanik sistemle uyumlu çalışmasını sağlamaktır.
