- Marmara Geri Dönüşümcüler Sanayi Sitesi, Şekerpınar Mah. Başak Sk. No: 22-A Çayırova/Kocaeli
VSB VİNÇ A.Ş. VİNÇSAN A.Ş. YETKİLİ SERVİS KURULUŞUDUR.
Vinç rulmanı, dönen mil, makara, tekerlek veya redüktör elemanlarında sürtünmeyi azaltan ve radyal ya da eksenel yüklerin yatak üzerinden taşınmasını sağlayan makine elemanıdır. Vinçte rulman arızası yalnızca dönme direncini artırmaz. Tekerlek hizası, makara hareketi, redüktör şaftı ve motor yükü gibi bağlı sistemleri de etkileyebilir.
VSB Vinç rulman grupları sayfamızda oynak makaralı rulman ve farklı rulman ürünleri yer almaktadır. Kategori sayfasında marka, seri, iç çap veya yük kapasitesi yayınlanmadığı için gerçek ürün kodu olmadan model uydurmuyoruz. Seçim mevcut rulmanın kodu, mil-yatak ölçüleri ve çalışma koşulları üzerinden yapılmalıdır.
Vinç rulmanı, dönen elemanla sabit gövde arasında kontrollü yuvarlanma teması oluşturan yataklama elemanıdır. Rulman iç bileziği çoğunlukla mil üzerinde, dış bileziği ise yatak gövdesinde çalışır. Yuvarlanma elemanları yükü iki bilezik arasında taşır.
Vinç uygulamasında rulman yalnızca motor veya redüktörde bulunmaz. Makara grupları, tekerlekler, tambur yatakları ve farklı mil bağlantılarında da rulmanlı yataklama kullanılabilir. Her noktadaki hız, yük ve hizalama koşulu farklı olduğu için tek rulman tipi tüm sistemlere uygun değildir.
Oynak makaralı rulman, makara biçimli yuvarlanma elemanlarına ve hizalama sapmalarına belirli ölçüde uyum sağlayabilen bir yatak geometrisine sahip rulman tipidir. Ağır radyal yüklerin ve eksenel bileşenlerin birlikte bulunduğu endüstriyel uygulamalarda sık değerlendirilir.
VSB Vinç sayfamızda oynak makaralı rulman ayrı ürün adıyla listelenmektedir. Kullanılacak rulmanın iç-dış çapı, genişliği, boşluk sınıfı, keçeli veya açık yapı gibi özellikleri mevcut ürün kodu veya üretici kataloğuyla doğrulanmalıdır.</p doğrulanmalıdır.
Tekerlek yataklamasının bulunduğu sistemlerde vinç tekerlekleri ürün grubunu rulman ve mil yapısıyla birlikte değerlendiriyoruz.
Dişli kutusu tarafında vinç redüktörleri kategorisi rulman seçiminden bağımsız ele alınmamalıdır.
Vinç rulmanı üzerindeki yükün yönü ve büyüklüğü rulman tipini belirleyen temel veriler arasındadır. Tekerlek yataklarında radyal yük baskın olabilirken farklı mil geometrilerinde eksenel kuvvetler de oluşabilir. Rulman kapasitesi üretici hesaplarıyla doğrulanmalıdır.
İç çap, dış çap ve genişlik mevcut mil ile yatak gövdesine uyumlu olmalıdır. Aşınmış mil veya ovalleşmiş yatak gövdesine yalnızca yeni rulman takmak kalıcı sonuç vermeyebilir. Geçme yüzeyleri ölçülerek kontrol edilmelidir.
Rulman hızı yağlama, sıcaklık ve ömür hesabını etkiler. Köprü tekerleğinde yavaş fakat yüksek yüklü çalışma ile motor tarafındaki daha yüksek devirli yataklama aynı şartlara sahip değildir. Çalışma çevrimi ürün seçiminde dikkate alınmalıdır.
Mil ve yatak gövdesi eksenleri arasındaki kaçıklık rulmana ek yük bindirebilir. Oynak makaralı rulmanlar belirli hizalama sapmalarını tolere edebilen yapılardır, fakat mekanik hatanın sınırsız olduğu anlamına gelmez. Tekerlek veya tambur hattında ciddi kaçıklık varsa mekanik geometri düzeltilmelidir.
Yağlayıcı tipi, miktarı ve yenileme aralığı rulman sıcaklığı ile çalışma ortamına göre belirlenmelidir. Toz, nem veya metal partikülü bulunan alanlarda sızdırmazlık ve yatak koruması önem kazanır.
Vinç rulmanı fiyatları, rulman tipi, ölçü, yük sınıfı, üretici, sızdırmazlık yapısı ve teknik özelliklere göre değişebilir. VSB Vinç kategori sayfasında sabit model-fiyat tablosu bulunmadığı için ürün kodu veya ölçü paylaşılmadan net fiyatlandırma yapılmamalıdır.
Rulmanda artan ses, titreşim, sıcaklık, dönme direnci veya boşluk arıza belirtisi olabilir. Belirti yalnızca rulmandan kaynaklanmayabilir. Mil eğriliği, yatak kaçıklığı, yağlama problemi veya tekerlek-ray geometrisi de benzer sonuçlar oluşturabilir.
Yeni rulman takılmadan önce mil ve yatak yüzeyleri temizlenmeli, çap ve yüzey durumu kontrol edilmelidir. Darbe uygulayarak bilezik üzerinden kuvvet aktarmak yuvarlanma yollarına zarar verebilir. Montaj yöntemi rulman tipine ve geçme durumuna göre seçilmelidir. Yatak kapağı ve sızdırmazlık elemanları da kir girişini engelleyecek biçimde kontrol edilmelidir.
Çalışan yatakta normalden yüksek sıcaklık görülmesi yağlama, aşırı sıkı geçme, yanlış boşluk veya mekanik hizasızlıkla ilişkili olabilir. Titreşimde artış da yuvarlanma yüzeyi hasarı veya bağlı parçadaki balans problemini gösterebilir. Aynı noktadan düzenli ölçüm almak değişimi takip etmeyi kolaylaştırır. Tek ölçüm değerine göre parça değişimi kararı verilmemelidir.
Tekrarlayan vinç rulmanı arızasında yalnızca yeni rulman takmak yeterli olmayabilir. Mil eğriliği, yatak gövdesi deformasyonu, tekerlek-ray kaçıklığı, makara yükü veya redüktör dişli problemi rulman ömrünü kısaltabilir. Sökülen rulmanın aşınma izi, yağlayıcı durumu ve yatak yüzeyleri arıza nedenini anlamak için birlikte incelenmelidir.
İç boşluk rulmanın çalışma sırasında ısınması ve mil-yatak geçmeleriyle birlikte değişebilir. Gereğinden sıkı çalışma sıcaklığı artırabilir, fazla boşluk ise titreşim ve yataklama hassasiyetini etkileyebilir. Boşluk sınıfı ürün kodu ve üretici kataloğuyla doğrulanmalıdır. Özellikle ağır yük altında çalışan yataklarda montaj sonrası sıcaklık takibi yararlı bir kontrol yöntemidir.
Rulmanlar montaja kadar kuru ve temiz ortamda saklanmalıdır. Açık ambalajda metal tozu veya nemle temas eden ürünün yuvarlanma yüzeyleri zarar görebilir. Montaj sırasında el aleti, kirli bez veya taşlama tozu yatak içine taşınmamalıdır. Keçe ve kapaklar söküldüğünde temas yüzeyleri temizlenmeli, hasarlı sızdırmazlık elemanları yeniden kullanılmamalıdır.
Gres veya yağ seçimi rulman devri, yükü, sıcaklığı ve çalışma ortamına göre yapılmalıdır. Fazla gres de yetersiz yağlama kadar sıcaklık artışına neden olabilir. Farklı yağlayıcıların uyumluluğu doğrulanmadan karıştırılması önerilmez. Periyodik bakım aralığı üretici tavsiyesi ve gerçek çalışma çevrimi birlikte değerlendirilerek belirlenmelidir.
Sökülen rulmanın bilezikleri ve yuvarlanma elemanları arızanın kaynağı hakkında bilgi verebilir. Tek tarafta belirgin iz, düzensiz yük veya hizalama problemiyle ilişkili olabilir. Renk değişimi yüksek sıcaklığa, yüzeyde çukurlaşma ise yorulma veya kirlenmeye işaret edebilir. Yeni parça takılmadan önce yatak ve mil yüzeyleri aynı bulgular doğrultusunda kontrol edilmelidir.
VSB Vinç olarak vinç rulmanı değişiminde yalnızca eski rulman koduna bakmıyoruz. Mil yüzeyini, yatak gövdesini, yük yönünü, çalışma hızını, yağlama koşullarını ve bağlı mekanik elemanı birlikte değerlendiriyoruz. Oynak makaralı rulman dahil farklı rulman tiplerini mevcut ekipmanın gerçek çalışma koşullarına göre eşleştiriyoruz.
Arıza ve saha kontrolünde vinç servisi kapsamında rulman, mil, tekerlek veya redüktör grubunu birlikte inceliyoruz.
